‘；我们在一起：总理支持卡尔加里的新绿线计划，尽管市中心存在不确定性
卡尔加里市议员再次批准了绿线轻轨，并批准了该项目的更新计划，该计划将于今年晚些时候开始建设。
市政委员会周二晚些时候的决定将允许在谢泼德和维多利亚公园之间的绿线东南段进行铲地。
它还承诺对市中心路线进行为期两年的功能研究，以检查财产和安全影响等问题，验证成本估算并推进设计。
绿线的地图显示，东南部分可能在2025年开始建设，并计划对市中心部分进行为期两年的功能研究。提供：卡尔加里市
新的绿线计划是在省政府发出最后通牒后提出的，如果市政府不提升和缩短穿过市中心的线，而不是之前计划的穿过欧克莱尔的隧道，那么政府将撤回15.3亿美元的项目资金。
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2:16为了给绿线项目让路，拆除了欧克莱尔河畔的联排别墅
周三，当被问及议会的决定时，州长丹尼尔·史密斯（Danielle Smith）说：“我们加入了。”
史密斯说：“我们很高兴他们决定继续前进，并允许铲子在今年早些时候进入地下。”“然后我们可以继续研究如何扩大联盟。”
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然而，卡尔加里市长对该项目的新发展道路并不乐观。
在周二接受记者提问时，Jyoti Gondek对成本超支和法律责任将完全落在卡尔加里市（City of Calgary）身上表示担忧，此前该省表示不会为该项目拨出任何额外资金。
Gondek说：“我百分之百相信的一件事是，该省会通过这个项目。”
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“他们已经成为绿线的霸主。”
推特：“他们已经成为绿线的霸主。”
卡尔加里是这个62亿美元大型项目的主要融资伙伴，占46%的份额，其次是加拿大政府，占27%，省政府占26%。
市政府还警告说，他们发现该省的评估中没有计入另外12亿美元的成本和风险。
1 卡尔加里市议会批准新的绿线计划
阿尔伯塔省交通部长Devin Dreeshen在一份声明中说：“通过增加客流量和扩大通道，我们确保纳税人的钱在建设一个更强大、联系更紧密的城市的同时发挥最大的价值。”
“这是卡尔加里的胜利，是艾伯塔省的胜利，也是我省公共交通未来的胜利。”
该省首选的路线，也是功能研究的主题，将是一条高架轨道，位于东南10大道上方，向北转至西南2街，终点为西南7大道
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1:53支持高架绿线将是“鲁莽的”：卡尔加里市中心，建筑团体
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